Економічні проблеми післявоєнного розвитку транспортних підприємств

Abstract

Актуальність. Постановка проблеми. Транспортно-логістичний сектор є важливою складовою економічної системи України, його частка у ВВП у 2020 році склала близько 6,3%. Це зумовлено значною роллю як внутрішніх, так і міжнародних вантажних перевезень, які забезпечують безперервне постачання товарів і матеріалів підприємствам, та кінцевим результатом. Російська агресія проти України чітко продемонструвала критичну роль транспортного сектору для економіки та суспільства країни. З початком бойових дій росія прагнула зруйнувати транспортні зв'язки України з міжнародними партнерами, що є ключовими для забезпечення постачання товарів та доставки гуманітарної допомоги. Транспортна інфраструктура стала однією з основних цілей атак противника. Внаслідок постійних обстрілів було пошкоджено понад 25 000 км автомобільних доріг, 6 500 км залізничних колій, 315 мостів та 19 аеропортів, із яких 12 використовувалися для цивільної авіації. Повністю припинилося авіасполучення з іншими країнами. Протягом першого року війни обсяги вантажних перевезень залізничним, автомобільним, водним, авіаційним та трубопровідним транспортом в Україні зменшилися майже вдвічі. Саме тому першочерговим завданням відновлення економіки післявоєнної України є відбудова транспортно-логістичного сектору, а також відновлення транспортних підприємств. Мета дослідження. У статті досліджено проблеми транспортно-логістичної системи України в період воєнного стану, а також наведено шляхи післявоєнного відновлення підприємств транспортного сектору. Методологія дослідження. У процесі виконання дослідження використано загальнонаукові теоретичні методи: системний аналіз – для з’ясування основних критеріїв дослідження; метод індукції – на етапі збору, систематизації та обробки інформації для проведення дослідження; метод дедукції – у процесі дослідження теоретичних проблем; абстрактно-логічний метод – для здійснення теоретичних узагальнень та висновків щодо проблем та викликів транспортно-логістичного сектору в умовах війни. Результати дослідження. У статті розглянуто стан транспортно-логістичної системи та проблеми, з якими стикнулися транспортні підприємства України в умовах війни. Визначено основні напрями післявоєнного реформування логістичної інфраструктури та шляхи відновлення і розвитку міжнародних транспортних перевезень. Перспективи подальших досліджень. Досягти подальшого розвитку та відновитися в післявоєнний період українським транспортним підприємствам можливо завдяки виваженим управлінським рішенням, законодавчій підтримці, а також застосовуючи комп’ютерні технології, штучний інтелект і монітиринг ефективності цифрової інфраструктури. Відновлення об’єктів, пошкоджених унаслідок бойових дій, таких як споруди, дороги, мости, порти й аеропорти, слід здійснювати, враховуючи цілі сталого розвитку й екологічно-інноваційні діджітал-технології. The transportation and logistics sector is an important component of Ukraine's economic system, with a share of about 6.3% of GDP in 2020. This is due to the significant role of both domestic and international freight transportation, which ensures the continuous supply of goods and materials to enterprises and the final result. Aggression of russia against Ukraine has clearly demonstrated the critical role of the transportation sector for the country's economy and society. Since the outbreak of hostilities, russia has sought to disrupt Ukraine's transportation links with international partners, which are key ones to ensuring the supply of goods and humanitarian aid. Transport infrastructure has become one of the main targets of enemy attacks. The constant shelling damaged more than 25,000 km of roads, 6,500 km of railroad tracks, 315 bridges and 19 airports, 12 of which were used for civil aviation. Air traffic with other countries was completely disrupted. During the first year of the war, the volume of cargo transportation by rail, road, water, air, and pipeline in Ukraine decreased by almost half. That is why the primary task in the post-war economic recovery of Ukraine is to reconstruct the transportation and logistics sector, as well as to restore transport enterprises. The article examines the problems of Ukraine's transportation and logistics system during martial law and provides ways of post-war recovery of transport sector enterprises. In the course of the study, the following general scientific theoretical methods were used: system analysis - to determine the main research criteria; induction method - at the stage of collecting, systematizing and processing information for the study; deduction method - in the process of studying theoretical problems; abstract and logical method - to make theoretical generalizations and conclusions about the problems and challenges of the transportation and logistics sector in the context of war. The article analyzes the state of the transportation and logistics system and the problems faced by Ukrainian transport enterprises during the war. The main directions of the post-war reform of the logistics infrastructure and ways to restore and develop international transportation are identified. Ukrainian transport enterprises can achieve further development and recovery in the post-war period through prudent management decisions, legislative support, as well as the use of computer technology, artificial intelligence, and monitoring digital infrastructure performance. The restoration of facilities damaged as a result of hostilities, such as buildings, roads, bridges, ports, and airports, should be carried out with due regard for sustainable development goals and environmentally innovative digital technologies.